严格管控使天然砂减少，砂子市场扩大
细细的砂子，眼下竟让基建行业从上到下感到前所未有的无奈。砌墙、铺地面、搅拌混凝土，修路盖楼建桥，都离不开砂子。从去年起，砂子开始涨价，今年涨得更快，眼下更是一天一个价，甚至有价无市。今年以来，不少基建项目原本就资金紧张，如此一来更是“雪上加霜”。
砂石涨价，引得下游行业抱怨，这尚可理解，但是砂石行业也说自己很无奈！这是为何？
我国日益加快的城建步伐，让环境状况日益不佳，传统沙河采砂对环境的危害日益扩大，政府管控力度逐渐加强，天然砂逐年减少，加上房屋拆迁、道路维修以及翻新，让市场缺口越来越大。
砂价涨了，令人意外的是，砂石经营者似乎也高兴不起来。湖北省武汉市洪山区青菱街火箭村的江堤外，有砂石码头。可现在，连成一片的码头上静悄悄的，无船卸砂。“码头才经营了7个月不到，今年4月底停了。”长青建材码头负责人魏德胜说。如今采砂大幅减少，码头就算不停，也几乎没生意可做。“建码头投入了几百万元，巨额亏损该怎么办呢？”
距此不远的武汉市江夏金口，老板们也是忧心忡忡。2016年，40多名砂老板在金港新区严家村江堤边一处650米的岸线上，将多个码头合为一处，成立了江夏区临时砂石集散中心，并投资近3000万元，添置环保设备，进行绿化改造，让砂石转运全程不落地。“这个月已经过了24天，只来了2船砂，一共才2000多吨。”集散中心股东杨军说。前年，金口的码头一天卸下的砂子能有两三万吨，每吨才20多元。“今年初每吨120多元，现在涨到每吨160多元，而且还在一天一涨。”“砂子不仅贵，还越来越少，价格眼看还要涨。”杨军说，以前熟人来拉砂还可以赊账，现在不行了。在集散中心等待拉砂的货车司机说，车队老板只要得知哪里有砂，就会立刻通知他们，司机必须随叫随到，去晚了说不定砂就被人抢走了。
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